La guerre de l’endurance électrique vient de franchir un nouveau cap. La berline chinoise Xpeng P7 a parcouru 3 961 kilomètres en seulement 24 heures, détrônant ainsi la Xiaomi SU7, qui détenait le précédent record avec 3 944 kilomètres. Une différence de 17 kilomètres seulement, mais suffisante pour placer Xpeng en tête d’un classement très convoité.
Xpeng P7 : un modèle repensé pour l’aérodynamisme
Présentée début août, la nouvelle P7 n’est pas une simple mise à jour : elle a bénéficié de 25 optimisations aérodynamiques visant à réduire sa résistance à l’air. Résultat : une autonomie annoncée entre 702 et 820 km selon le cycle chinois CLTC (environ 600 à 700 km estimés en cycle WLTP, plus proche des conditions européennes).
Mais pour prouver que ces chiffres ne sont pas qu’une promesse marketing, Xpeng a mis sa berline à l’épreuve dans un test extrême de 24 heures, réalisé à grande vitesse et avec des recharges ultra-rapides.
Un duel avec Xiaomi sous haute tension
Si Xpeng s’est lancé dans ce défi, c’est en partie à cause d’une pique lancée par Lei Jun, le patron de Xiaomi, qui avait suggéré de soumettre les voitures électriques hautes performances à un marathon de 24 heures. Xiaomi avait relevé le défi avec sa SU7, validée par le CATARC (Centre chinois de technologie et de recherche automobile), affichant une vitesse moyenne de 210 km/h et pas moins de 30 recharges rapides de 10 à 12 minutes.
Xpeng a donc relevé le gant et fait encore mieux, même si les détails précis de son protocole n’ont pas encore été publiés. On sait simplement que plusieurs conducteurs se sont relayés sans interruption, exploitant au maximum les capacités de recharge et de gestion thermique de la P7.
Une prouesse technologique
Le secret de cette performance réside notamment dans sa plateforme 800 volts et sa capacité de recharge à 5C, lui permettant de récupérer 525 kilomètres en seulement dix minutes. À cela s’ajoute une puissance impressionnante : 0 à 100 km/h en moins de trois secondes et une vitesse maximale de 230 km/h. Autant dire que la berline n’a pas seulement l’endurance, mais aussi les performances sportives pour séduire.
Ce type de test est particulièrement exigeant : maintenir des vitesses élevées sur de longues durées, supporter des cycles de charge-décharge répétés sans surchauffe, et garantir une stabilité mécanique. Autant de défis que la P7 semble avoir relevés avec succès.
Les records en perspective
Avant cette bataille chinoise, Mercedes détenait le record de distance parcourue en 24 heures avec sa CLA, qui avait atteint 3 717 kilomètres. Désormais, la barre est placée beaucoup plus haut. Quant au record de distance sur une seule charge, il est toujours détenu par le Chevrolet Silverado EV Max Range Work Truck, qui avait parcouru 1 704 kilomètres, devant la Lucid Air et ses 1 200 km.
Chaque constructeur avance ses pions avec ses propres méthodes et conditions de test, ce qui explique les différences. Mais une chose est sûre : la compétition autour de l’autonomie électrique s’intensifie, et les records tombent les uns après les autres.
Pour les conducteurs, cela laisse espérer un futur où la contrainte de la recharge appartiendra au passé… et où parcourir des milliers de kilomètres d’une traite en voiture électrique sera une réalité accessible.
