Un prototype venu de Chine a déclenché une véritable tempête sur les réseaux sociaux : une voiture électrique capable d’éjecter sa batterie par le plancher, tel un boulet de canon. Si l’idée est censée répondre à un risque réel, celui de l’emballement thermique, elle soulève de lourdes questions de sécurité publique.
Une batterie transformée en projectile
La vidéo, diffusée fin septembre 2025, montre une berline électrique projetant sa batterie hors de son châssis en cas de surchauffe. Le système a été imaginé par des chercheurs du Centre chinois de recherche sur l’automobile (CATARC). L’objectif affiché : isoler rapidement un accumulateur en surchauffe pour éviter que la voiture entière ne s’embrase.
Le principe est simple : dès que la batterie montre des signes de défaillance (température trop élevée, gonflement, court-circuit), elle est éjectée hors du véhicule, permettant une intervention plus rapide des secours. Sur le papier, la logique est implacable. Dans la réalité, l’idée inquiète : que se passe-t-il si le bloc de plusieurs centaines de kilos atterrit… sur un passant ?
Un danger pour les piétons et cyclistes
Car oui, le système ne se soucie guère de l’environnement immédiat. Imaginez un cycliste paisiblement installé sur une piste urbaine ou un piéton traversant la rue, soudain frappé par une batterie incandescente de plusieurs centaines de kilos. Même scénario dramatique si le projectile venait heurter un autre véhicule : bon courage pour expliquer à votre assureur qu’une voiture voisine a catapulté son pack lithium sur votre carrosserie flambant neuve.
Cette perspective ubuesque a rapidement inspiré des blagues sur les réseaux sociaux, mais elle a aussi provoqué un véritable malaise. Nombreux sont ceux à dénoncer un dispositif qui résout un problème en en créant un autre, potentiellement encore plus dangereux.
Une polémique qui embarrasse les constructeurs
La vidéo met en scène une Chery iCar 03, ce qui a obligé le constructeur à réagir rapidement. Sur son compte Weibo, la marque a précisé le 22 septembre que « ce système n’a rien à voir avec iCar » et qu’il s’agissait uniquement d’un prototype développé par le centre de recherche chinois. Le média local Yicai, qui a relayé la séquence, a confirmé que le dispositif n’était pas destiné à être intégré en série.
En comparaison, certains constructeurs européens travaillent sur des solutions jugées plus réalistes. Renault, par exemple, a développé le Fireman Access, un système qui permet aux pompiers de noyer directement la batterie en cas d’incendie, et ce en quelques minutes seulement, sans danger pour les riverains.
Entre innovation et absurdité
Si l’intention initiale était de répondre à un problème bien réel — les feux de batteries, certes plus rares que ceux des véhicules thermiques, mais beaucoup plus difficiles à éteindre — la méthode interroge. Plutôt que de sécuriser la technologie, ce système transforme un risque interne en menace publique.
En définitive, cette vidéo illustre une tension récurrente dans l’innovation technologique : jusqu’où peut-on aller pour répondre à une contrainte de sécurité sans en créer de nouvelles ? Dans le cas de cette batterie catapultée, il semble que la ligne rouge ait été franchie… et que les cyclistes comme les piétons aient de bonnes raisons de s’en méfier.
