Lors du dernier Mondial de l’Auto à Paris, les visiteurs ont pu découvrir de nombreux constructeurs chinois tentant de s’implanter en Europe. Parmi eux, Aito, une marque encore méconnue, a attiré l’attention. Cette entreprise, fondée en 2021, est le fruit d’une collaboration entre le géant technologique Huawei et Seres. Bien qu’elle ne soit pas encore officiellement commercialisée en France, une récente observation laisse entendre que cela pourrait bientôt changer.
Le SUV Aito M9, un modèle électrique haut de gamme, a récemment été aperçu en pleine séance de tournage à Saint-Cloud, près de Paris. Si la raison exacte de cette mise en scène reste floue, tout laisse à penser qu’il s’agit d’un spot promotionnel, laissant présager une arrivée imminente du véhicule sur le marché européen.
Un lancement imminent en Europe ?
Les images du tournage montrent un Aito M9 équipé de plaques chinoises et doté d’une trappe sur le côté droit, un indice laissant penser qu’il s’agit de la version EREV (hybride avec prolongateur d’autonomie). Est-ce à dire que la déclinaison 100 % électrique ne sera pas proposée en Europe ? Difficile à dire pour l’instant. Il est possible que ce soit simplement le modèle disponible pour le tournage, sans préjuger de l’offre qui sera proposée aux clients français.
Reste à savoir comment Huawei et Seres comptent commercialiser ce véhicule. Passeront-ils par le réseau Seres, déjà implanté en Europe, ou ouvriront-ils leurs propres concessions dédiées ? À ce stade, aucun détail officiel n’a été communiqué.
Un choix stratégique discutable
Le choix du modèle M9 pour pénétrer le marché européen peut surprendre. Avec ses 5,23 mètres de long, ce SUV imposant rivalise avec la Tesla Model X et cible un public restreint. Une introduction plus progressive avec des modèles plus compacts, comme l’Aito M5 ou M7, aurait pu sembler plus pertinente pour séduire une clientèle plus large.
Un SUV haut de gamme aux performances prometteuses
L’Aito M9, dévoilé en 2023, se veut être un véhicule premium à la pointe de la technologie. Son design moderne intègre des feux capables de projeter des messages et des images, une innovation qui ne passe pas inaperçue. À l’intérieur, le véhicule se distingue par son habitacle ultra-connecté, avec pas moins de dix écrans, dont un escamotable depuis le plafond.
Côté performances, plusieurs motorisations sont proposées. La version 100 % électrique bénéficie d’une transmission intégrale et d’une puissance de 286 chevaux pour 673 Nm de couple, lui permettant d’atteindre une vitesse maximale de 200 km/h. Elle est équipée d’une batterie de 100 kWh fournie par CATL, compatible avec une charge rapide 800 volts, permettant de récupérer jusqu’à 150 km d’autonomie en seulement cinq minutes. L’autonomie annoncée est d’environ 550 km en cycle WLTP.
La déclinaison EREV associe un moteur thermique 1.5L à une batterie de 44 kWh, pour une autonomie prolongée. Par ailleurs, l’Aito M9 embarque le système de conduite autonome Huawei ADS 3.0, déjà testé et commercialisé en Chine.
Quel prix en Europe ?
En Chine, l’Aito M9 est proposé à partir de 569 800 yuans, soit environ 72 500 euros au taux de change actuel. Toutefois, ce tarif devrait être revu à la hausse en Europe en raison des droits de douane élevés. Reste maintenant à savoir quand ce modèle fera officiellement son entrée sur le marché français et à quel prix il sera réellement proposé.
