Fierté française : Renault développe une voiture électrique sans terres rares

Renault s’apprête à bouleverser le marché des véhicules électriques en proposant une innovation majeure : une voiture électrique qui se passe totalement des terres rares, ces matériaux difficiles à extraire et coûteux pour l’environnement. Un vrai pas en avant pour l’industrie automobile et une fierté bien française !

L’électrification made in France

Avec un engagement fort pour électrifier l’ensemble de sa gamme tout en relocalisant la production en France, Renault trace une nouvelle voie vers l’indépendance technologique. Lors de la dernière conférence des actionnaires, Luca de Meo, PDG de Renault, a détaillé les grandes lignes du futur de la marque. Ce futur semble promettre une gamme entièrement électrique et fièrement française.

Lors du Mondial de l’Automobile de Paris, Renault a présenté des modèles emblématiques tels que la R5 et la mythique 4L, mais c’est surtout le prototype Morphoz qui a retenu l’attention, enveloppé de mystère. Pour nous autres passionnés, l’attente était insoutenable. Finalement, quelques détails ont été révélés sur ce futur modèle de rupture, notamment grâce aux informations obtenues par l’Argus.

Une plateforme innovante et ambitieuse

Le futur « flagship » de Renault, entièrement fabriqué en France, reposera sur une toute nouvelle plateforme, baptisée SDV (Software-Defined Vehicle). La particularité de cette plateforme ? Elle met l’accent sur les logiciels, un peu à la manière de ce que fait Tesla. Imaginez une voiture qui intègre les services cloud de Google pour offrir une conduite autonome révolutionnaire. On dirait presque un film de science-fiction, n’est-ce pas ? Mais c’est bien la réalité qui se dessine ici.

Le moteur de ce futur SUV électrique, développé en collaboration avec Valeo, devrait offrir une puissance impressionnante de 272 chevaux. Mais surtout, Renault met fin à l’utilisation des terres rares, un enjeu écologique majeur. La production du moteur se fera à Cléon, un site emblématique de Renault, renforçant ainsi la relocalisation de la production en France.

Un SUV électrique à la pointe de la technologie

Pour l’alimentation, Renault mise sur une batterie 800V fabriquée à Douai, capable d’assurer des recharges ultra-rapides. Avec une capacité de 90 kWh, cette batterie promet une autonomie remarquable, idéale pour les longs trajets. En tant que conducteur électrique moi-même, je sais combien l’autonomie et la rapidité de recharge sont des critères essentiels, et Renault semble l’avoir compris parfaitement.

Le futur SUV s’appuiera également sur un partenariat avec Qualcomm pour le développement de puces sur mesure. De plus, un ou deux supercalculateurs seront intégrés au véhicule pour offrir une expérience technologique inégalée. La production de ce modèle démarrera en 2027, en même temps que la nouvelle version de la Mégane E-Tech 2.0. On dirait bien que Renault est prêt à redéfinir l’industrie automobile française, avec un pied fermement ancré dans l’innovation et la durabilité.