Le marché des compactes électriques s’apprête à accueillir un nouvel acteur. À l’occasion du salon de Munich, la marque chinoise Leapmotor, désormais intégrée au groupe Stellantis, présentera un modèle inédit. Une arrivée stratégique qui vise directement des références bien établies comme la Volkswagen ID.3, la Renault Mégane E-Tech ou encore la MG4.
Leapmotor accélère son implantation en Europe
Encore discrète sur le Vieux Continent, Leapmotor poursuit sa montée en puissance. Si le constructeur a déjà diversifié son offre avec des modèles hybrides – échappant ainsi à certaines taxes européennes –, il n’abandonne pas le terrain des 100 % électriques, devenu incontournable.
Son nouveau modèle, baptisé Lafa 5 en Chine et connu sous le nom de B05 en Europe, a été révélé par une publication sur Weibo début septembre. Cette compacte représente une étape clé pour s’imposer sur l’un des segments les plus dynamiques du marché européen.
Une compacte pensée pour séduire les automobilistes européens
À première vue, la Leapmotor B05 affiche une silhouette sobre mais efficace, inspirée du design de son grand frère, le SUV B10. On y retrouve des projecteurs à LED au dessin raffiné et des poignées de porte affleurantes, un détail apprécié pour son aspect moderne et aérodynamique.
D’après les informations rapportées par Autocar, le véhicule mesurerait environ 4,3 mètres de long, soit des dimensions comparables à ses rivales européennes. Côté performances, il embarquerait une batterie de 67,1 kWh, offrant jusqu’à 418 km d’autonomie, et un moteur électrique de 218 ch. L’intérieur miserait sur la modernité avec un écran tactile central de 14,6 pouces et une instrumentation numérique de 8,8 pouces.
Une concurrence féroce sur le segment
Avec une telle fiche technique, la B05 se positionne face à des modèles déjà bien installés :
- Volkswagen ID.3 : 204 ch / 434 km d’autonomie,
- Renault Mégane E-Tech : 220 ch / 468 km,
- MG4 : 204 ch / 450 km,
- Kia EV4 : 204 ch / 410 km.
Autant dire que Leapmotor s’attaque à un segment où la bataille technologique et commerciale est déjà intense.
Le prix, véritable clé du succès
Reste une inconnue de taille : le positionnement tarifaire. Contrairement à Volkswagen ou Renault, Leapmotor ne bénéficie pas encore d’une image forte en Europe. Pour convaincre, le constructeur devra miser sur un rapport qualité-prix agressif et un équipement richement doté, stratégie souvent utilisée par les marques chinoises pour séduire un public encore hésitant.
En misant sur une compacte performante, moderne et abordable, Leapmotor espère frapper un grand coup. Si le pari est réussi, Stellantis pourrait bien disposer d’une nouvelle arme pour bouleverser un marché européen des électriques en pleine recomposition.
