Le monde de la mobilité électrique franchit une nouvelle étape. En Chine, la compacte MG4 vient d’être lancée avec une batterie semi-solide, une technologie jusqu’ici réservée à des modèles beaucoup plus haut de gamme. Et le plus surprenant, c’est son prix : moins de 12 000 euros.
Une révolution dans les batteries
Depuis des années, les batteries lithium-ion règnent en maîtres sur le marché de l’électrique. Mais elles traînent leurs faiblesses : surchauffe, coût élevé des matières premières et densité énergétique limitée. Avec la MG4, c’est la première fois qu’une voiture abordable intègre une batterie semi-solide, un pas décisif pour l’industrie automobile.
Jusqu’ici, seule la marque chinoise Nio avait osé franchir le cap avec un gigantesque pack de 150 kWh capable de dépasser les 1 000 km d’autonomie. Mais la MG4 démocratise cette avancée en la rendant accessible au plus grand nombre.
Concrètement, qu’est-ce qu’une batterie semi-solide ?
Il ne s’agit pas encore du Graal que représente la batterie tout solide, mais d’une étape intermédiaire. L’électrolyte liquide est partiellement remplacé par un matériau visqueux et plus stable. Résultat : une meilleure densité énergétique, une réduction du risque d’emballement thermique et, à la clé, une autonomie renforcée.
Sur la MG4, deux versions sont disponibles : 42,8 kWh et 53,9 kWh, avec une autonomie annoncée jusqu’à 530 km selon le cycle CLTC. La recharge de 30 à 80 % se ferait en seulement une vingtaine de minutes, une performance bien supérieure à celle de l’ancienne génération.
Un prix défiant toute concurrence
Autre surprise de taille : la MG4 équipée de cette batterie semi-solide débute à 99 800 yuans, soit environ 12 000 euros. À ce niveau de tarif, l’innovation devient accessible à un large public, alors que beaucoup pensaient que cette technologie resterait réservée aux modèles premium pendant encore des années.
Cette avancée confirme une tendance claire : la Chine est en train de prendre une longueur d’avance sur le marché de l’électrique. Et ce n’est qu’un début. Plusieurs constructeurs planchent déjà sur les batteries tout solide, présentées comme la solution ultime de la décennie à venir.
Et pour l’Europe ?
Pour l’instant, aucune date n’a été annoncée quant à une éventuelle commercialisation de cette MG4 semi-solide sur le marché européen. Mais si elle venait à traverser nos frontières, nul doute qu’elle bousculerait sérieusement la concurrence. En attendant, cette innovation confirme que la bataille des batteries ne fait que commencer.
