Vous hésitez entre diesel et électrique ? Leur expérience sur 2500 km pourrait vous éclairer

Alors que la transition énergétique bouleverse le marché automobile, choisir entre un véhicule électrique et un modèle diesel reste un dilemme pour de nombreux conducteurs. Pour y voir plus clair, une équipe de journalistes a entrepris un road trip de 2 500 kilomètres, mettant à l’épreuve une Tesla Model Y Long Range RWD et une Tesla Model 3 Highland Long Range, afin de comparer leurs coûts et leur praticité sur longue distance.

Un périple de Berlin à Madrid en Tesla

L’aventure a débuté après une visite de la Gigafactory de Tesla à Berlin, où est produite la Tesla Model Y, l’un des véhicules les plus vendus au monde. L’objectif de ce voyage ? Évaluer la rentabilité d’un véhicule électrique par rapport à un modèle diesel ou essence sur un long trajet.

En chemin, les pauses recharge ont été stratégiquement placées tous les 200 à 300 kilomètres, permettant aux conducteurs de se reposer le temps d’un café ou d’une pause aux toilettes. La recharge des Tesla s’est souvent avérée plus rapide que les pauses elles-mêmes, un point en faveur des véhicules électriques pour les trajets longue distance.

Un duel financier entre électrique et thermique

Le principal enjeu de ce test était d’évaluer le coût réel d’un long trajet en fonction du mode de motorisation. Pour cela, l’équipe s’est basée sur les prix officiels de l’Union européenne, qui répertorie les coûts moyens du carburant dans chaque pays. À partir de ces données, les journalistes ont établi une comparaison entre :

  • Une voiture essence consommant 7 litres aux 100 km
  • Une voiture diesel affichant 5,5 litres aux 100 km
  • Les coûts de recharge rapide Tesla sur l’ensemble du parcours

Le diesel toujours plus compétitif sur longue distance

Au terme des 2 500 kilomètres, la comparaison a révélé une différence de 53,62 € entre le coût de recharge des Tesla aux Superchargers et le prix du gazole sur le même trajet. En comparaison avec une voiture essence, l’écart était encore plus flagrant, atteignant 136,61 € en faveur du diesel.

D’un point de vue temps et coût, le diesel reste donc plus avantageux pour ceux qui privilégient la rapidité et la rentabilité sur de longues distances. En effet, bien que les pauses recharge aient souvent coïncidé avec des temps de repos normaux, un conducteur souhaitant minimiser ses arrêts aura plus d’intérêt à opter pour un moteur thermique.

Des variables à prendre en compte

Toutefois, il convient de nuancer ces résultats en prenant en compte plusieurs facteurs :

  • Le choix des bornes de recharge : Les journalistes ont utilisé exclusivement les Superchargers Tesla, connus pour leur rapidité mais dont le coût peut être plus élevé. En optant pour des bornes plus lentes et moins onéreuses durant la nuit, l’économie aurait pu être plus significative.
  • Les coûts d’entretien : Si l’avantage tarifaire du diesel est indéniable sur la distance parcourue, les frais d’entretien d’un moteur thermique sont nettement plus élevés que ceux d’un véhicule électrique, ce qui peut rendre l’option électrique plus rentable à long terme.
  • L’impact environnemental : Outre l’aspect financier, il ne faut pas oublier que rouler en électrique réduit considérablement les émissions de CO₂ et participe à une mobilité plus durable.

Un choix avant tout personnel

En définitive, le choix entre électrique et diesel dépend avant tout des habitudes de conduite. Si vous parcourez fréquemment de longues distances sans pause prolongée, le diesel reste plus compétitif. En revanche, pour un usage quotidien et optimisé avec une recharge nocturne, l’électrique s’avère économique et plus avantageux sur le long terme.

Avec un marché automobile en pleine mutation, les alternatives se multiplient, offrant à chaque conducteur la possibilité de trouver le véhicule qui lui correspond. Entre coût, autonomie et impact environnemental, il ne reste plus qu’à faire votre choix !

4 réflexions au sujet de “Vous hésitez entre diesel et électrique ? Leur expérience sur 2500 km pourrait vous éclairer”

  1. Le diesel plus rentable qu’une électrique ???
    Vous pouvez détailler les frais de pleins et de recharge !!!
    Parce qu’avec un gazole sur autoroute proche des 2 euros, et des recharges à 0,60 centimes le kWh, pour un diesel qui consommerait 5.5 l au cent et une VE qui consommerait 17.5 kw au 100 kms, ça nous fait 262 euros pour les 2 à 1 euro près !!!!
    Sachant que personne, je dis bien personne ne fait que de l’autoroute 100% de son usage, la VE est forcément plus économique sur 1 an !!!
    Il faut tout dire ….. Ou êtes vous anti VE !!!
    C’est lassant à force ..

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    • Totalement d’accord ! Et je dirais même que le kWh chez Tesla est plutôt aux alentours de 35 ou 40 cts. Donc le coût en tesla est bien inférieur au coût du diesel

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      • J ai rouler avec une électrique de strasbourg à blois il faut 8h avec 3 charges et en voiture thermique 6h10 avec un plein
        Pour les villes les voitures électriques c’est bien mais pour les grands trajets une voiture thermique mieux

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    • Article inutile. Qui va se décider d’acheter une voiture en fonction de cet énième blabla sans intérêt ni objectivité. En effet c’est lassant. Faites des comparatifs concrets, avec 2 véhicules de même gamme et pour des habitudes de 2 types de personnes par exemple. Certains aiment s’arrêter toutes les deux heures. D’autre faire 1000 km sans arrêts. Le budget d’achat, d’entretien, la revente, les taxes, la longévité d’un moteur, le coût de remplacement d’une batterie…un vrai article quoi, pas une discussion de comptoir. Car le réel nerf de la guerre c’est quand même l’argent. Et on a beau vouloir être écolo, l argent ne pousse pas sur les arbres. Et une étude exhaustive pour un choix en conscience? Non?

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